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monoblocco TN a parete da 1.25HP KBF18NE-M monoblocco TN a parete da 1.25HP KBF18NE-M

monoblocco TN a parete da 1.25HP KBF18NE-M

monoblocco frigo a tampone KBF18NE-M, compressore ermetico con gas R455A, resa in W: 1788, potenza assorbita in Kw: 1.55, A: 8.20, potenza nominale in Hp: 1.75, tensione V/Ph/Hz: 230/1/50, monofase
prezzo3255,00 €
prezzo scontato2766,75 €
iva 22%608,69 €
prezzo (iva incl.)3375,44 €
Disponibilità del prodotto :
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monoblocco frigo a tampone KBF18NE-M, compressore ermetico con gas R455A, resa in W: 1788, potenza assorbita in Kw: 1.55, A: 8.20, potenza nominale in Hp: 1.25, tensione V/Ph/Hz: 230/1/50, monofase

dimensioni: A80cm - B97cm - h86cm - C36cm - D15cm

tabella di resa del monoblocco

la prima riga indica le possibili temperature d'uso della cella (-2°, 0° e 5°), la seconda riga le temperature massime dell'ambiente che la ospita, incrociando i dati si vede la resa in metri cubi. ad esempio: temp. int. 0°, temp. amb. max 32°, resa 15.50m³. quindi se la tua cella è di circa 15.50m³ questo motore è adatto.

questo non vale per regioni con climi caldi per i quali sono più indicati gruppi tropicalizzati (preventivo su richiesta).

 

temp. cella

-2°

temp. ambiente

27

32

38

43

27

32

38

43

27

32

38

43

potenza in watt

1736

1662

1514

1395

1871

1788

1628

1500

2167

2033

1895

1765

m³ volume cella

14.50

12.50

10.00

8.00

17.50

15.50

12.00

9.50

28.50

23.50

18.50

15.00

 

di seguito trovi le celle frigo TN con la cubatura adatta per questo impianto:

cella TN 242X226cm h228cm sp. 8cm vol. 10.44m³
cella TN 255X255cm h229cm sp. 6cm vol. 13.16m³
cella TN 242X226cm h308cm vol. int. 14.23m³
cella TN o con pavimento pre-montata 244X338cm , trasportabile vol. int. 14.24m³

monoblocchi TN o BT a parete o a soffitto

per "monoblocco" si intende un dispositivo che raggruppa in un unico blocco tutti gli elementi di un gruppo frigorifero classico pre-assemblati, cablati e caricati di gas a norma. questo permette di montare l'impianto senza l'aiuto di frigoristi. per maggiori informazione visita la sezione dedicata.

i motori sono raffreddati grazie ad un condensatore ventilato che necessita comunque di un adeguato ricambio d'aria fresca, se l'ambiente che ospiterà la cella è angusto e privo di riciclo d'aria si deve considerare un classico impianto split (diviso). +info.

questa tecnologia rende il montaggio semplice e può essere svolto in modo fai-da-te ma è indispensabile lavorare con gli adeguati D.P.I. (dispositivi di protezione individuale): guanti, casco, occhiali protettivi, mascherine, ecc. e con strumenti professionali adatti: trapani, rivettatrici, avvitatori, trabattelli, carrelli elevatori, ecc.

montaggio01

in caso di celle con grandi dimensioni è indispensabile disporre del P.O.S. (piano operativo di sicurezza).
ATTENZIONE!!! la scelta di montare la cella in modo fai-da-te è sempre presa in autonomia dall'acquirente la Exnovo declina ogni responsabilità.

dai monoblocchi partono quattro cavi:
- alimentazione del monoblocco: l'allacciamento all'impianto elettrico va fatto fare ad un elettricista professionista che deve anche provvedere alla creazione di una linea dedicata con magnetotermico adatto.
- controllo remoto (esclusi i monoblocchi accavallati che hanno i comandi integrati nella scocca), dal quadro comandi si può: regolare la temperatura della cella, accendere la luce, fare gli sbrinamenti manuali, programmare l'impianto, ecc. inoltre si trovano tutte le spie di funzionamento compresa quella di allarme.
lo strumento dispone di un cavo lungo per poterlo alloggiare nel punto più comodo e visibile.
- cavo per micro-porta (interruttore non incluso nell'offerta), serve per accendere automaticamente la luce all'apertura della porta e far funzionare l'allarme "porta aperta".
- cavo di alimentazione luce interna.

caratteristiche:
quadro comandi con regolazione temperatura, sbrinamento automatico, controllo luce, segnalazione errori, ecc. plafoniera per luce interna con lampadina, evaporazione acqua di sbrinamento tramite vaschetta riscaldata, carrozzeria esterna in lamiera di acciaio zincato verniciata con polveri epossidiche a 200°c, carrozzeria interna in alluminio al magnesio satinato, predisposizione per micro-porta.

optional
i monoblocchi possono essere costruiti con compressori silenziati, raffreddamento ad acqua, trattamento cataforesi (presente di serie sui monoblocchi a tampone) e tropicalizzati per climi caldi.